Thời gian gần đây, trên một số trang mạng như RFA Tiếng Việt, RSF, Chân trời mới Media,… xuất hiện nhiều thông tin sai lệch, xuyên tạc liên quan đến chủ trương quản lý phương tiện giao thông tại Hà Nội, trong đó nổi lên là luận điệu cho rằng chính quyền “cấm xe chạy xăng”, áp dụng một cách đột ngột, gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống nhân dân, nhất là các nhóm lao động thu nhập thấp. Những nội dung này được lan truyền một cách nhanh chóng, tạo tâm lý hoang mang, hoài nghi trong dư luận. Đây là biểu hiện rõ nét của việc xuyên tạc chủ trương, chính sách, làm suy giảm niềm tin của Nhân dân đối với sự lãnh đạo của Đảng và sự quản lý của Nhà nước.

Bài viết xuyên tạc, sai sự thật của RFA Tiếng Việt trên không gian mạng

Trước hết, cần khẳng định một cách rõ ràng rằng đến nay không tồn tại bất kỳ văn bản pháp luật nào quy định việc cấm hoàn toàn, đồng loạt và ngay lập tức đối với xe máy, ô tô chạy xăng tại Hà Nội như một số bài viết đã cố tình đưa tin. Những thông tin cho rằng chính quyền thành phố Hà Nội đã ban hành quyết định “cấm xe xăng” mang tính áp đặt là sự bóp méo, thổi phồng một chủ trương đang trong quá trình nghiên cứu, xây dựng và lấy ý kiến. Thực chất, Hà Nội đang xem xét các giải pháp quản lý giao thông đô thị theo hướng giảm phát khí thải, trong đó có việc nghiên cứu mô hình khu vực phát khí thải thấp tại một số tuyến phố, khu vực nội đô, với phạm vi, lộ trình và điều kiện áp dụng cụ thể. Đây không phải là quyết định đã có hiệu lực, càng không phải là biện pháp “cấm đoán cực đoan” như các luận điệu xuyên tạc đã mô tả.

Việc nghiên cứu các giải pháp giảm phát khí thải cần được đặt trong bối cảnh thực tiễn ô nhiễm môi trường tại các đô thị lớn hiện nay. Ô nhiễm không khí, đặc biệt tại các khu vực đông dân cư, đã và đang ảnh hưởng trực tiếp đến sức khỏe cộng đồng, làm gia tăng nguy cơ mắc các bệnh về hô hấp, tim mạch, ảnh hưởng đến chất lượng sống của người dân. Trước thực trạng đó, việc chính quyền các địa phương, trong đó có Hà Nội, chủ động xây dựng các giải pháp quản lý phương tiện giao thông nhằm giảm nguồn phát khí thải là yêu cầu khách quan, xuất phát từ trách nhiệm bảo vệ sức khỏe Nhân dân và bảo đảm phát triển bền vững. Tuy nhiên, các thế lực xấu lại cố tình tách rời chủ trương này khỏi bối cảnh môi trường chung, từ đó xuyên tạc rằng Nhà nước “bỏ mặc đời sống người dân”, tạo ra sự đối lập giả tạo giữa chính quyền và Nhân dân.

Một trong những luận điệu thường được sử dụng là cho rằng việc hạn chế phương tiện chạy xăng sẽ “đánh trực tiếp vào sinh kế của người thu nhập thấp”, buộc họ phải chuyển đổi phương tiện với chi phí lớn. Cách lập luận này mang tính phiến diện, không phản ánh đầy đủ bản chất chính sách. Trên thực tế, mọi chủ trương liên quan đến quản lý phương tiện giao thông đều được xây dựng theo lộ trình, có đánh giá tác động kinh tế – xã hội và gắn với các giải pháp hỗ trợ đồng bộ. Cùng với việc nghiên cứu hạn chế phương tiện gây ô nhiễm tại một số khu vực, Nhà nước và chính quyền các địa phương đang tập trung đầu tư phát triển hệ thống giao thông công cộng, mở rộng mạng lưới xe buýt, xe buýt điện, đường sắt đô thị, tạo thêm nhiều lựa chọn đi lại thuận tiện, chi phí hợp lý cho người dân, qua đó giảm dần sự phụ thuộc vào phương tiện cá nhân.

Cần thấy rõ rằng, quản lý phương tiện giao thông và bảo vệ môi trường không phải là câu chuyện riêng của Việt Nam, mà là xu thế chung của nhiều quốc gia, nhiều đô thị lớn trên thế giới. Việc áp dụng các biện pháp hạn chế phương tiện gây ô nhiễm tại khu vực trung tâm, kết hợp với phát triển giao thông công cộng đã được triển khai tại nhiều thành phố và mang lại hiệu quả tích cực trong việc cải thiện chất lượng không khí, giảm ùn tắc giao thông. Ở những quốc gia đó, các chính sách này được nhìn nhận như một giải pháp quản lý đô thị cần thiết, chứ không bị quy chụp là sự xâm phạm quyền tự do cá nhân. Việc một số trang tin nước ngoài cố tình bỏ qua thực tiễn này, rồi gán ghép động cơ chính trị, quy chụp rằng Việt Nam “đi ngược lợi ích người dân” cho thấy rõ tính chất thiếu khách quan, thiếu thiện chí trong cách tiếp cận thông tin.

Đáng chú ý, các thông tin sai lệch thường lợi dụng tâm lý lo lắng của người dân trước những thay đổi chính sách để thổi phồng, suy diễn thành “quyết định đã rồi”, từ đó kích động phản ứng tiêu cực trong xã hội. Trong khi đó, thực tế cho thấy quá trình xây dựng và ban hành chính sách tại Việt Nam luôn tuân thủ chặt chẽ các quy định của pháp luật, có sự tham gia của các cơ quan dân cử, lấy ý kiến của chuyên gia, nhà khoa học và Nhân dân, đồng thời có lộ trình thực hiện phù hợp với điều kiện kinh tế – xã hội. Không thể có chuyện một chủ trương lớn, tác động đến đời sống của hàng triệu người dân lại được áp dụng một cách đột ngột, thiếu chuẩn bị như cách các luận điệu xuyên tạc đã mô tả.

Có thể thấy rõ rằng, đằng sau những thông tin xuyên tạc về việc “cấm xe chạy xăng” là ý đồ làm suy giảm niềm tin của Nhân dân, từng bước tạo ra tâm lý hoài nghi, bất mãn trong xã hội. Do đó, mỗi cán bộ, đảng viên và người dân cần nâng cao tinh thần cảnh giác, chủ động tiếp cận thông tin từ các nguồn chính thống, không chia sẻ, bình luận hoặc tiếp tay lan truyền những nội dung chưa được kiểm chứng. Việc chủ động nhận diện, kiên quyết đấu tranh phản bác các luận điệu sai trái, thù địch bằng lập luận khoa học, bằng sự thật khách quan không chỉ là yêu cầu trong công tác tuyên truyền, mà còn là nhiệm vụ quan trọng nhằm bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng, giữ vững ổn định chính trị – xã hội.

Nguyễn Đức Mạnh - Cán bộ Công an xã Nam Tiền Hải