Gần đây, trên trang Facebook “Nhật ký yêu nước” đăng tải một bài viết với tựa đề “KHI “NGÂN SÁCH GIAO THÔNG” CẠN, XE ĐẠP TRỞ THÀNH…TỘI ĐỒ” có nội dung công kích, xuyên tạc việc lực lượng Cảnh sát giao thông tiến hành đo nồng độ cồn đối với người sử dụng xe đạp tham gia giao thông. Người viết cho rằng do khó khăn khi xử lý người tham gia giao thông bằng phương tiện xe mô tô nên lực lượng Cảnh sát giao thông chuyển sang “tìm đối tượng” là người đi xe đạp. Đây không phải là ý kiến mang tính góp ý, xây dựng, mà là một dạng thông tin xuyên tạc có chủ đích, cố tình công kích, đánh lận bản chất công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT), từ đó bôi nhọ hình ảnh, phủ nhận vai trò, chức năng của lực lượng Cảnh sát giao thông trong công tác thi hành pháp luật, duy trì kỷ cương, trật tự giao thông.

Bài viết có nội dung xuyên tạc, công kích lực lượng Cảnh sát giao thông

Trước tiên, cần đánh giá tác hại của việc sử dụng rượu, bia khi tham gia giao thông và nhìn nhận khách quan việc phát hiện, xử lý các hành vi vi phạm của lực lượng chức năng. Việc sử dụng rượu, bia ảnh hưởng trực tiếp đến sức khoẻ của bản thân người sử dụng, làm gia tăng các nguy cơ bị các bệnh lý nghiêm trọng, đến kinh tế, hạnh phúc của gia đình, ảnh hưởng đến sự phát triển chung của xã hội và kéo theo hàng loạt các hệ lụy “dây chuyền”. Nhiều trường hợp điều khiển phương tiện giao thông vi phạm nồng độ cồn va chạm, gây thương tích, tai nạn, làm chết người, bỏ trốn khỏi hiện trường… Dĩ nhiên khi đó, dù người điều khiển có đủ giấy phép lái xe đi chăng nữa, vẫn đe dọa đến sự an toàn, tính mạng của bản thân và mọi người xung quanh.

Trên thực tế, Đảng, Nhà nước ta đã có nhiều văn bản quy định, siết chặt trật tự, kỷ cương, xử lý nghiêm minh các hành vi vi phạm pháp luật về giao thông như: Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024; Chỉ thị số 23-CT/TW ngày 25/5/2023 của Ban Bí thư Ban Chấp hành Trung ương Đảng về bảo đảm TTATGT trong tình hình mới; Chỉ thị số 10/CT-TTg ngày 19/4/2023 của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường công tác bảo đảm TTATGT đường bộ trong tình hình mới; Nghị định 123/2021/NĐ-CP ngày 28/12/2021 sửa đổi, bổ sung một số điều của các Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính trong các lĩnh vực hàng hải, giao thông đường bộ, đường sắt và hàng không dân dụng…

Tham gia giao thông có sử dụng rượu, bia là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến những vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, thương tâm; để có giải pháp phòng ngừa hiệu quả, việc xử lý nghiêm người tham gia giao thông vi phạm nồng độ cồn là một trong những biện pháp hiệu quả để phòng chống tác hại của rượu, bia. Luật số 44/2019/QH14 ngày 14/6/2019 về Phòng, chống tác hại của rượu, bia; Nghị định 100/2019/NĐ-CP ngày 30/12/2019 của Chính phủ quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt trong đó quy định mức xử phạt nghiêm khắc đối với hành vi điều khiển phương tiện giao thông trên đường mà trong máu, trong hơi thở có nồng độ cồn vượt ngưỡng cho phép;… được ban hành với mục tiêu đổi mới phương pháp, cách làm hiệu quả trong xây dựng ý thức tự giác khi tham gia giao thông, thông tin, giáo dục, truyền thông về phòng, chống tác hại của rượu, bia; từng bước hình thành rõ nét văn hóa giao thông; phòng ngừa, giảm thiểu tai nạn giao thông liên quan đến rượu, bia; bảo đảm an ninh, an toàn sức khỏe, tính mạng, tài sản của Nhân dân. Mới đây nhất, Nghị định 168/2024/NĐ-CP ngày 26/12/2024 của Chính phủ đã quy định rõ, người điều khiển xe đạp trên đường mà vi phạm nồng độ cồn ở mức chưa vượt quá 0,25 miligam/1 lít khí thở sẽ bị phạt tiền 100.000 đồng đến 200.000 đồng; vi phạm ở mức vượt quá 0,25 miligam/1 lít khí thở đến 0,4 miligam/1 lít khí thở bị phạt tiền từ 300.000 đồng đến 400.000 đồng; vi phạm vượt mức 0,4 miligam/1 lít khí thở sẽ bị phạt 400.000 đồng đến 600.000 đồng.

Nhằm thực thi pháp luật một cách khách quan nhất, Trung ương đã có nhiều nội dung, văn bản chỉ đạo, điển hình như Chỉ thị số 35/CT-TTg ngày 17/9/2024 của Thủ tướng Chính phủ về xử lý cán bộ, công chức, viên chức và chiến sĩ trong lực lượng vũ trang vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông mà trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn; không hợp tác với lực lượng chức năng trong xử lý vi phạm; nghiêm cấm việc can thiệp và xử lý nghiêm những cán bộ “tiếp tay”. Người tham gia giao thông dù là ai, thuộc thành phần nào trong xã hội, khi đã không đủ điều kiện, vi phạm nồng độ cồn thì đều bị xử lý; hoàn toàn không có vùng cấm, không xin xỏ, bỏ qua lỗi vi phạm.

Những quy định, chỉ đạo kịp thời đã minh chứng cho sự quan tâm, chỉ đạo quyết liệt, thường xuyên của Ban Bí thư, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ, các cấp, các ngành trong lãnh đạo, quản lý, điều hành, tổ chức thực hiện tốt công tác bảo đảm TTATGT, đảm bảo tính răn đe trên toàn quốc. Bám sát sự chỉ đạo của Đảng, Nhà nước và Bộ Công an, với vai trò là lực lượng thực thi nhiệm vụ đảm bảo TTATGT; lực lượng Cảnh sát giao thông luôn phải quán triệt, nâng cao tinh thần trách nhiệm trong thực thi công vụ, thực hiện quyết liệt việc kiểm soát, xử lý người điều khiển phương tiện có nồng độ cồn nhằm tạo chuyển biến tích cực, tiến tới hình thành thói quen, văn hóa “đã uống rượu bia thì không lái xe”; tuyệt đối không chấp nhận sự can thiệp của các tổ chức, cá nhân vào quá trình xử lý vi phạm về TTATGT, đặc biệt là vi phạm về nồng độ cồn. Hoạt động tăng cường tuần tra của lực lượng Cảnh sát giao thông, xử lý vi phạm nồng độ cồn là việc thực hiện nghiêm chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn được giao; góp phần phòng chống tác hại của rượu, bia, nâng cao ý thức của người dân trong việc chấp hành pháp luật, giảm tội phạm và vi phạm pháp luật có liên quan.

Như vậy, việc lực lượng Cảnh sát giao thông tiến hành kiểm tra nồng độ cồn đối với người tham gia giao thông bằng bất kể phương tiện nào là hoàn toàn đúng quy định của pháp luật. Thực tiễn đã chứng minh hiệu quả của các chế tài xử lý nghiêm minh về sử dụng rượu, bia khi tham gia giao thông; năm 2025, tình hình tai nạn giao thông cả nước giảm trên cả ba tiêu chí (số vụ, số người chết và số người bị thương) so với cùng năm 2024. Thời gian qua, lực lượng Cảnh sát giao thông thực sự là lực lượng chủ công trên mặt trận đảm bảo TTATGT, phát huy vai trò thực thi pháp luật một cách nghiêm minh. Đặc biệt, tại địa bàn có lưu lượng phương tiện tham gia giao thông cao như Thành phố Hà Nội thì việc tuần tra, kiểm soát chặt chẽ đối với các phương tiện tham gia giao thông là hoàn toàn hợp lý, nhằm duy trì kỷ cương, trật tự giao thông. Những luận điệu cho rằng lực lượng Cảnh sát giao thông kiểm tra nồng độ cồn đối với người điều khiển xe đạp là “tận thu”, là “hợp pháp hoá sự vô lý” thực chất nhằm mục đích chống phá chủ trương của Đảng, chính sách, pháp luật của Nhà nước; công kích, xuyên tạc bản chất thực thi pháp luật; bôi nhọ, hạ thấp uy tín, danh dự của lực lượng Công an nhân dân. Từ đó, tác động tiêu cực đến ý thức chấp hành pháp luật của người tham gia giao thông. Đây là thủ đoạn không mới, nhưng thường được các đối tượng xấu lợi dụng không gian mạng để lan truyền, “dắt mũi” dư luận theo hướng sai trái, lệch lạc.

Thời gian qua, dưới sự chỉ đạo quyết liệt, thường xuyên các cấp, các ngành và sự vào cuộc, hưởng ứng của các tầng lớp, đại bộ phận cán bộ, đảng viên và nhân dân đã có sự chuyển biến tích cực về ý thức chấp hành pháp luật, văn hóa, khi tham gia giao thông, góp phần làm cho hoạt động giao thông văn minh và an toàn hơn. Trước những thông tin có dấu hiệu phủ nhận, xuyên tạc chủ trương, chính sách của Đảng, pháp luật của Nhà nước và vai trò của lực lượng chức năng, mỗi người dân cần hết sức tỉnh táo và cảnh giác, không chia sẻ, bình luận theo cảm tính. Cần khẳng định một cách mạnh mẽ rằng, công tác bảo vệ nền tảng tư tưởng của Đảng là nhiệm vụ đặc biệt quan trọng của toàn Đảng, toàn dân, toàn quân và của cả hệ thống chính trị; việc nhận diện và kiên quyết đấu tranh, phản bác các luận điệu sai trái, thù địch về công tác bảo đảm TTATGT không chỉ là trách nhiệm của các cơ quan chức năng, với mục tiêu cao nhất là nhằm bảo vệ kỷ cương, phép nước, giữ vững niềm tin của quần chúng, bảo đảm an toàn tính mạng và tài sản của Nhân dân./.

Công an xã Phụ Dực.